Seja para iniciar um novo projecto de construção ou para comprar um iate já existente, a Fiduchi tem uma vasta experiência no apoio a clientes que lidam com IVA e outros assuntos relacionados com impostos. Trabalhamos com particulares e consultores fiscais para alcançar a melhor solução.
Se um iate vai ser navegado em águas da UE aconselhamento fiscal e/ou representação deve ser obtido antes do início de um novo projeto de construção ou a compra de um iate existente. Isto é particularmente relevante se utilizar o iate comercialmente (charter), para garantir que o proprietário cumpre os regulamentos de IVA pertinentes. A diretiva IVA da UE permite que cada Estado-membro aplique as suas próprias taxas de IVA e a interpretação local resultou numa aplicação incoerente das regras, pelo que o aconselhamento especializado é essencial.
Os iates pertencentes a indivíduos residentes na UE ou entidades corporativas têm direito à livre circulação em toda a UE, desde que o IVA tenha sido pago. Os acordos de locação financeira para mitigar o IVA sobre a aquisição de um iate para o qual a utilização principal será o prazer estão disponíveis em Malta, Chipre, Mónaco, França e Itália. Cada estrutura é Bespoke e um membro da nossa equipe terá o prazer de ajudar com qualquer dúvida.
Os iates offshore de registo privado (para lazer) legalmente detidos por uma empresa não comunitária e, em última análise, detidos por um proprietário beneficiário não residente na UE podem beneficiar do regime de TI. Ao abrigo deste regime, um iate pode permanecer em águas da UE por um período máximo de 18 meses em qualquer visita antes de estar sujeito ao pagamento do IVA sobre o casco. Na Grécia, o período máximo é de 6 meses. O prazo pode ser alargado para 24 meses se o iate estiver instalado e colado com o acordo prévio das autoridades.
As regras aduaneiras não prevêem um período mínimo durante o qual o iate deve permanecer fora da UE e quando se inicia um novo período de admissão temporária. O uso do iate por prazer significa que o iate não pode ser usado para actividades de charter e o proprietário não residente na UE deve estar sempre a bordo. Se o iate for encontrado apenas com residentes da UE a bordo, as autoridades fiscais poderão alegar uma violação das regras de admissão temporária.
Fretamento seu iate pode compensar alguns dos custos running mas cuidado deve ser tomado para assegurar-se de que o código comercial do iate de acordo com o estado de bandeira do iate esteja cumprido. O iate terá de ser registado como um iate comercial e a empresa proprietária do iate também terá de determinar se uma sociedade de classificação, como Lloyds Register, RINA, ABS ou Bureau Veritas deve ser nomeado para gerenciar os inquéritos do iate e Certificação.
Iates comerciais podem fretar na maioria dos locais em todo o mundo, mas as restrições nacionais podem proibir iates de realizar charters em suas águas, se o iate não voar a bandeira nacional. Para fretar na UE, em especial a Croácia, a França, a Itália e/ou a Espanha, existem várias questões que devem ser consideradas, que dependem do facto de o iate ser ou não pago o IVA.
Nossas experientes equipes de Private Wealth e Family Office estão aqui para responder quaisquer perguntas que você possa ter. Com uma riqueza de conhecimento e experiência, eles serão capazes de aconselhá-lo sobre as soluções certas para atender às suas necessidades. Você pode ter certeza de que os princípios fundamentais de Fiduchi são como seus interesses devem ser melhor atendidos.
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